MR111A Zaawansowana jednostka demonstracyjna klimatyzacji samochodowej Sprzęt do szkolenia zawodowego Sprzęt uniwersytecki Trener klimatyzacji 1. Przegląd Moduł demonstracyjny zaawansowanej klimatyzacji samochodowej MR111A został zaprojektowany do demonstracji działania i wydajności układów klimatyzacji samochodowej. Umożliwia symulację i obserwację charakterystyki działania klimatyzacji w różnych warunkach pracy, w tym rozwiązywanie problemów. Urządzenie przeprowadza sześć symulacji usterek elektrycznych w celach praktycznych i jest wyposażone w szereg przyrządów. Przyrządy te pomogą w wykonaniu szeregu pomiarów i będą cennym uzupełnieniem analizy i eksploracji systemu. 2. Informacje o MR111A Zaawansowana klimatyzacja samochodowa (jednostka demonstracyjna) 2.1 Lista elementów 2.11 Jednostka klimatyzacji samochodowej W skład zestawu wchodzą następujące elementy: (1) Sprężarka ze sprzęgłem magnetycznym (2) Skraplacz z wymuszonym obiegiem powietrza (3) Osuszacz (4) Parownik z dmuchawą (5) Zawór rozprężny (6) Podwójny presostat (7) Manometr (podłączony do sprężarki za pomocą węża) (8) Panel sterowania i przyrządów (9) Płytka symulatora usterek z punktami testowymi (10) Przetwornica częstotliwości (11) Silnik elektryczny sprężarki (12) Schemat orurowania 2.12 Instrukcja obsługi 2.2 Obwód chłodniczy 2.21 Czujnik temperatury i sterowanie (1) Selektor temperatury służy do wygodnego wyświetlania temperatury w wielu miejscach obwodu chłodniczego. T1: Temperatura na wlocie sprężarki T2: Temperatura na wylocie sprężarki T3: Temperatura na wlocie skraplacza T4: Temperatura na wylocie skraplacza T5: Temperatura na wlocie zaworu rozprężnego T6: Temperatura na wylocie zaworu rozprężnego i temperatura na wlocie parownika T7: Temperatura na wylocie parownika T8: Temperatura otoczenia (2) Kontrola temperatury 2.22 Instrumenty i panel sterowania (1) Wyłącznik różnicowoprądowy (ELCB) służy jako zabezpieczenie upływowe obwodu. (2) Wyłącznik nadprądowy (MCB) to wyłącznik nadprądowy służący do ochrony obwodu przed przetężeniem. (3) Główny wyłącznik zasilania służy jako przełącznik umożliwiający doprowadzenie zasilania do falownika i zasilacza prądu stałego. (4) Przełącznik regulacji prędkości wentylatora skraplacza służy do sterowania prędkością wentylatora skraplacza. (5) Selektor temperatury i wyświetlacz służą do wyboru punktu temperatury i wyświetlania go na wyświetlaczu. (6) Woltomierz służy do pomiaru napięcia stałego zasilacza. (7) Amperomierz służy do pomiaru poboru prądu. (8) Prędkość silnika napędowego służy do monitorowania prędkości silnika napędowego w celu symulacji prędkości obrotowej silnika. 2.23 Zasilanie prądem stałym 2.24 Punkty symulacji usterek i punkty testowe 2.25 Zasilanie (1) Zasilanie: prąd trójfazowy AC 220 V ±10%; (2) FU1: bezpiecznik jednostki parownika; (2) FU2: bezpiecznik silnika wentylatora skraplacza; (4) FU3: bezpiecznik sprzęgła sprężarki. 2.3 Elementy klimatyzacji 1 Sprężarki 2 Skraplacz 3 Wentylator elektryczny skraplacza 4 Filtr osuszacza 5 Termostatyczny zawór rozprężny 6 Parownik 7 Termostat 3. Eksperyment Eksperyment 1 Diagram P-H cyklu chłodniczego Eksperyment 2 Analiza wydajności systemu Eksperyment 3 Zmiany prędkości obrotowej sprężarki Eksperyment 4 Zmiany prędkości obrotowej wentylatora skraplacza Eksperyment 5 Zmiany prędkości obrotowej dmuchawy parownika Eksperyment 6 Awaria podwójnego presostatu (F1) Eksperyment 7 Awaria silnika wentylatora skraplacza (F2) Eksperyment 8 Przepalony bezpiecznik sprzęgła sprężarki (F3) Eksperyment 9 Awaria sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki (F4) Eksperyment 10 Awaria termostatu (F5) Eksperyment 11 Awaria silnika dmuchawy parownika (F6)
